viernes, 19 de enero de 2018

Nevada y capitalismo de concesiones


La nevada, el colapso

El pasado 6 de enero, miles de personas se quedaron atrapadas en la AP6 durante 18 horas. Ante la inacción de la concesionaria Iberpistas (filial de Abertis), más de 250 efectivos de la Unidad Militar de Emergencias (UME) han  acudido al rescate de los viajeros. Una vez más lo privado para cobrar y lo público para rescatar y esta vez nada de sentido figurado, "Ad pedem literae".

Concesionaria y gobierno intentan eludir responsabilidades y se culpan mutuamente. Gregorio Serrano, director general de la DGT, fue más allá, culpó en primer lugar a los automovilistas ya que se les había avisado de que iba a nevar. Serrano que aterrizó  sin experiencia en la DGT, mano derecha de Zoido en Sevilla, se lo llevó con él, porque la cosa suele ir por "familias".

Desde 1.968, Iberpistas continúa explotando la autopista que colapsó, con su suculento peaje en el tramo Villalba-Adanero.  Ahora pertenece a Abertis, nombre propio del IBEX 35 autoproclamado "líder mundial en gestión de autopistas", con el holding de inversiones Criteria Caixa como principal accionista. La absorción por parte de Abertis del 100% de Iberpistas en 2004 no ha alterado el guión, cuyo hilo conductor dura ya 50 años: la concesionaria siempre sale ganando. Ministro tras ministro hasta sumar cinco en democracia en los últimos 20 años, la empresa no ha hecho más que consolidar su posición de dominio. 

Hoy Abertis tiene la concesión de la AP-6 garantizada al menos hasta 2024 –aunque con otra sociedad–, si bien probablemente la conserve hasta 2031. Las tarifas del peaje no han dejado de subir, ni tampoco han parado de llegar compensaciones por obras, cambios de criterio, errores y hasta irregularidades. 
Abertis es una más de las empresas del IBEX que en su día han sido públicas, a ellas, el Estado las suele indemnizar cuando sufren el más mínimo contratiempo, al pueblo nadie lo ha indemnizado del saqueo. 

Los recortes: salarios congelados, reducción de plantilla, peajes en alza 

Iberpistas ha reducido en cinco años de 262 a 186 (casi 30%) los empleados disponibles en la AP-6, así como en la AP-51 y la AP-61. En 2009 llegó incluso a contar con casi 300 empleados (con 250 fijos y casi medio centenar de temporales).
Abertis vincula este recorte de plantilla con un "plan de modernización" de sus filiales concesionarias.

Iberpistas ha externalizado parte de las funciones de quitanieves en la AP-6. La compañía subcontrató a la sociedad Padecasa en 2011 para realizar tareas de apoyo en el servicio de quitanieves durante las temporadas invernales.  "La externalización supone no solo que no esté siempre disponible todo el personal, sino que haya parte que sólo esté presente de manera intermitente, lo que hace que no se conozca a la perfección la vía en que hay que trabajar". Apuntan fuentes sindicales
Los trabajadores llevan cinco años con el salario congelado, mientras los peajes continúan subiendo.

¿Por qué gestiona Abertis la AP6?

En 1968 durante 50 años fue concedida a Ibérica de Autopistas (Iberpistas), con Antonio Blasco Oller al mando, la construcción, conservación y explotación de la autopista Villalba-Villacastín, germen de la actual AP-6. la concesión fue firmada por el entonces ministro de Obras Públicas, Federico Silva, uno de los fundadores de Alianza Popular, padre de Marta Silva primera mujer abogada del Estado y directora del servicio jurídico del tribunal de cuentas y de Rosario Silva, presidente de la Sala Primera del Tribunal de Justicia de la UE, y cuñado de Álvaro Lapuerta.

En los 90 Ávila y Segovia reclamaban una conexión sin peaje con la AP-6, pero el Gobierno de José María Aznar (PP) se inclinó por dos autopistas de enlace a Segovia (AP-61) y Ávila (AP-51). Fomento, con Rafael Arias-Salgado al frente, sacó a concurso la construcción, conservación y explotación de los enlaces con las dos ciudades  en el mismo paquete que la ampliación de la concesión de la explotación del tramo Villalba-Adanero, rentable económicamente, hasta más allá de los 50 años fijados desde 1968. Iberpistas volvió a conseguir la concesión  logrando entre 32 y 37 años más explotando el tramo.

Existían sospechas de un trato de favor.  El grupo ecologista Centaurea y el sindicato CCOO en Ávila empiezan a denunciar supuestas irregularidades. La concesión terminó en el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE), que en 2010 dictó una sentencia estableciendo que en efecto la concesión se había realizado vulnerando la directiva comunitaria sobre contratación pública. Así que Interpistas consiguió ampliar la concesión del tramo AP-6 en un proceso que vulneró la ley. Pero la condena no fue contra la concesionaria, sino contra el Reino de España. Apenas hubo escándalo.

En el 2004 Francisco Álvarez Cascos había establecido la obligación de indemnizar a la concesionaria por la utilización como variante de Guadarrama de un tramo de autopista, lo que obligó a su vez a nuevas obras. También como compensación se prolongaban las tarifas de los peajes de la AP-6 desde 2018 hasta 2024. ¡Qué generosos con el dinero público¡

Ya con el PSOE en el Gobierno, en 2008, la entonces ministra de Fomento Magdalena Álvarez firmó otro decreto.  Pactó la construcción de un tercer carril por calzada en el tramo San Rafael-Villacastín. (Francisco Cenalmor, portavoz del colectivo ecologista Centaurea, sostiene que se trató de una obra "superflua" concebida para dar cobertura a una mejora de la posición de la concesionaria antes de la sentencia europea.) El decreto preveía que la ampliación de capacidad debía generar "un cierto incremento de tráfico que por sí mismo no será suficiente para resarcir a la sociedad concesionaria". Para garantizar la compensación Magdalena Álvarez y José Antonio López, director general de Iberpistas, firmaron un convenio que establecía un "incremento escalonado" de las tarifas del peaje de la AP-6. Fomento encargó además las obras del tercer carril a Iberpistas, con un coste de 75 millones de euros. La previsión del ministerio era que los trabajos concluyeran en 2009, pero se prolongaron hasta 2013.

El siguiente ministro de Fomento fue José Blanco, que en un decreto de 2011 cifró en 89 millones de euros "las obras adicionales no previstas" en las autopistas AP-6, AP-61 (Ávila) y AP-51 (Segovia). Dichas obras suponen una "alteración del equilibrio económico financiero de la concesión que la Administración debe restablecer". ¿Cómo? Eliminando el límite temporal de julio de 2024 para la aplicación de las tarifas en el tramo Villalba-Adanero. "Es un pago a Abertis mediante una prórroga de los peajes establecidos en el 99", explica Francisco Cenalmor. Sólo quedaba ya el decreto de Ana Pastor de 2012 para cumplir la sentencia europea de 2010. En virtud de dicha norma, el año que viene habrá que calcular cuánto dinero público se le debe a Iberpistas por rebajarle siete años una concesión que la justicia europea considera irregular. Fomento no precisa con exactitud a cuánto han ascendido las compensaciones a Abertis en los últimos 20 años.

Los beneficios 

La AP-6 es una de las concesiones más rentables del país, con un beneficio que sólo en 2016 ascendió a 65,3 millones de euros. Esto equivaldría a alrededor de 178.000 euros limpios al día, ya descontados los costes de gestión y financieros. Por esta carretera de 70 kilómetros que une las localidades de Villalba y Adanero circulan cada día una media de 29.258 vehículos, un nivel que se aproxima ya al récord de 34.381 automóviles registrado en 2007, antes de que la crisis financiera se llevara por delante una gran parte del tráfico de las infraestructuras de pago.

Su buena ubicación y su ventaja comparativa con respecto a las alternativas de circulación gratuita han hecho que en los dos últimos años su tráfico se haya recuperado un 20% al calor de la mejora económica. El incremento del volumen de circulación ha ido ligado a un aumento de la facturación de la compañía, que sólo a través de peajes ingresa al día 285.000 euros. Un trayecto completo del recorrido tiene un coste de 12,5 euros para un vehículo ligero y ahora se plantea el estado subvencionar el tráfico pesado.
"Subvencionar" el peaje de la AP-6 a los vehículos pesados, lo cual "conllevaría un injustificable aumento del gasto público y unas sustanciosas ganancias para Abertis", y que "además no solucionaría el paso de la gran mayoría del tráfico, esto es, de los vehículos ligeros".

Abertis además con su "capacidad de negociación" procura contrarrestar los tramos donde no obtiene estratosféricos beneficios con la prolongación de la concesión allá donde sus autopistas son rentables.

El disputado "chollo"
Abertis es ahora mismo objeto de una puja de dos grandes compañías: Hochtief, filial alemana de ACS (Florentino Pérez), y la italiana Atlantis, que pretenden hacerse con la compañía y con todas sus concesiones. Teóricamente el Gobierno es neutral, aunque en la práctica está planteando numerosas exigencias a la italiana. La guerra de opas sobre Abertis recuerda a la batalla por Endesa que entre 2005 y 2007 disputaron Gas Natural, Eon, Acciona y Enel.



Lectura recomendable
http://www.nuevatribuna.es/opinion/candido-marquesan-millan/reduciendo-servicios-publicos-subcontratas-desmantela-tejido-estado/20180113144517147238.html
Fuente 
https://www.infolibre.es/noticias/economia/2018/01/30/asi_mimado_estado_concesionaria_6_durante_anos_73965_1011.html
Enlaces
http://www.angelesgarciaportela.com/2014/11/marta-silva-parentescos-y-puertas.html
http://www.eldiario.es/alternativaseconomicas/Florentino-Perez-pelea-autopistas_6_727287275.html
http://www.eldiario.es/economia/sindicatos-denuncian-recortes-subcontrataciones-Iberpistas_0_727228008.html
https://www.infolibre.es/noticias/economia/2018/01/09/la_fue_adjudicada_vulnerando_ley_73841_1011.html
https://www.infolibre.es/noticias/politica/2018/01/10/fomento_abertis_ocultan_plan_activado_tras_colapso_6_73895_1012.html
http://www.publico.es/politica/ap-6-sentencia-supremo-no-exime-responsabilidad-autopistas-caos-provocado-temporal-nieve.html
http://www.publico.es/politica/caos-ap-6-concesionaria-ap-6-caos-no-momento-juzgar-posibles-fallos.html
https://www.elconfidencial.com
http://ctxt.es/es/20180103/Firmas/17111/AP6-atasco-privatizacion-recortes-carreteras.htm
http://www.elmundo.es/espana/2018/01/09/5a53e07422601d70748b4648.html
https://www.infolibre.es/noticias/politica/2018/01/10/fomento_abertis_ocultan_plan_activado_tras_colapso_6_73895_1012.html
https://www.infolibre.es/noticias/economia/2018/01/30/asi_mimado_estado_concesionaria_6_durante_anos_73965_1011.html
https://politica.elpais.com/politica/2018/01/08/actualidad/1515443970_813269.html
https://www.infolibre.es/noticias/economia/2018/01/09/la_fue_adjudicada_vulnerando_ley_73841_1011.html
http://www.eldiario.es/alternativaseconomicas/Florentino-Perez-pelea-autopistas_6_727287275.html
https://politica.elpais.com/politica/2018/01/07/actualidad/1515335186_340470.html
http://www.eldiario.es/economia/sindicatos-denuncian-recortes-subcontrataciones-Iberpistas_0_727228008.html
https://www.infolibre.es/noticias/economia/2018/01/09/la_fue_adjudicada_vulnerando_ley_73841_1011.html
http://www.publico.es/politica/ap-6-sentencia-supremo-no-exime-responsabilidad-autopistas-caos-provocado-temporal-nieve.html
http://www.publico.es/politica/caos-ap-6-concesionaria-ap-6-caos-no-momento-juzgar-posibles-fallos.html
http://ctxt.es/es/20180103/Firmas/17111/AP6-atasco-privatizacion-recortes-carreteras.htm
http://www.elmundo.es/espana/2018/01/09/5a53e07422601d70748b4648.html
https://www.infolibre.es/noticias/politica/2018/01/10/fomento_abertis_ocultan_plan_activado_tras_colapso_6_73895_1012.html
https://www.elconfidencial.com/empresas/2018-01-09/que-esconde-ap6-gobierno-compensar-abertis_1503181/

domingo, 14 de enero de 2018

Condecoraciones, indulto y ascensos

Las condecoraciones


                                                                 El indulto


Cuando fue apresado el presunto asesino de Diana Quer, comenzaron las ruedas de prensa y los desfiles por las televisiones del equipo que consiguió detenerlo y localizar el cuerpo de Diana.
Entonces  muchos de nosotros supimos de la existencia de Manuel Sánchez Corbí. Mucho ha escrito la prensa sobre él y numerosas las entrevistas que le realizaron. 
Sánchez Corbí jefe de la UCO fue protagonista de innumerables artículos, incluso algunos explicando qué significaban las condecoraciones que lucía en la pechera, 24 medallas más la medalla de la Legión de Honor.

Por la hemeroteca nos enteramos que fue el que liberó a Ortega Lara,  y que compareció en noviembre ante el Congreso para explicar la financiación ilegal del PP. Se negó a declarar, manifestó que  “La policía judicial se comunica solo con el juez y el fiscal”.

Por la hemeroteca nos enteramos también que en su día fue condenado en 1997 a cuatro años de cárcel y 6 de inhabilitación por torturas a un detenido, Kepa Urra, en Basauri en 1992, siendo Corcuera ministro del Interior .

En 1998, el Tribunal Supremo rebajó el castigo a un año de cárcel pero mantuvo la sanción que le apartaba del cuerpo durante 6 años. En 1999, fue indultado por  José María Aznar con Margarita Mariscal de Gante como titular de Justicia.
Un indulto significa que no se cumple la pena pero sigue existiendo la culpabilidad, solo la amnistía la elimina. A pesar de ello continuó ascendiendo.

Sánchez Corbí es hijo y nieto de guardias civiles. Tras licenciarse en la Academia Militar de Zaragoza, pidió destino en la Brigada de Información de Vizcaya y desarrolló gran parte de su carrera en el cuartel de Inchaurrondo.
Corbí abandonó la lucha antiterrorista en 2013 y pasó a desempeñar entonces labores de investigación en la UCO. En junio se habló de su posible destitución. Continúa en el cargo.

Se puede aducir que tras el éxito por la detención de Enrique Abuín, era irrelevante recordar la condena y el posterior indulto, pero se han conocido otros datos todavía menos relacionados con el caso, como que le falleció una hija el pasado año.
Así que pudiera pensarse que la ocultación fuese interesada, máxime cuando se produjo tan meteórico ascenso a pesar de la condena.

Así que este caso  me recordó otro con un resultado muy distinto
Una aspirante a la carrera judicial tras superar la oposición con el número 61 de las 100 plazas se ve excluida del proceso por no acreditar la cancelación de antecedentes penales referidos a un  delito de alcoholemia cuando era estudiante de derecho.

El caso llegó al TS y resolvió impidiéndole tomar posesión. Si bien el propio tribunal reconoce que de haber sido jueza en el momento de la alcoholemia, no perdería la condición de juez.

Dos reflexiones:
Conocer toda la verdad nos ayuda a entender mejor la Historia.
En la vida hay que tener suerte hasta delinquiendo. 

Enlaces 
https://elpais.com/diario/1993/10/18/espana/750898814_850215.html
https://elpais.com/tag/kepa_urra/a
https://delajusticia.com/2017/10/30/truncado-el-sueno-de-ser-juez-por-pecadillo-de-juventud/
https://www.naiz.eus/eu/hemeroteca/gara/editions/2017-03-26/hemeroteca_articles/paris-entrego-en-2015-su-mas-alta-distincion-a-un-torturador-indultado
http://www.elmundo.es/espana/2017/12/26/5a415efbe5fdeaf16d8b465a.html
https://elpais.com/diario/1998/02/14/espana/887410814_850215.html
http://www.lavanguardia.com/sucesos/20180106/434069647124/manuel-sanchez-corbi-guardia-civil-diana-quer.html

sábado, 13 de enero de 2018

Los de las puertas giratorias sacando pecho.


No solo no se avergüenzan, si no que ufanos, plantan cara.
Si ya me había indignado con las declaraciones de Marta Currás defendiendo las puertas giratorias, tras el ciclo de conferencias, más que comparecencias, de Rodrigo Rato y Solbes en el Parlamento, me quedé tan iracunda, que solo me frena la liberal "Ley Mordaza". Tendría delito que ellos se fuesen "de rositas" y yo investigada, antes imputada.

Primero fue la  entrevista en La Voz de Galicia a Marta Fernández Currás  defendiendo las puertas giratorias, me dejó muy tocada, después de ser artífice de los recortes que tanto dolor causaron a la población, tras dos décadas vinculada a la Administración,  fue interventora xeral de la Xunta, conselleira de Facenda y secretaria de Estado de Presupuestos.

Currás, responsable de  la maravillosa fusión de las dos cajas gallegas, que tan buen resultado ha dado, fue fichada por la consultora EY Global en Galicia, socia casualmente del sector público (ese que tanto recortó), y "de momento" especializada en corporaciones locales y comunidades autónomas.
En la entrevista rechaza por supuesto, y como no podía ser de otro modo,  el término de puertas giratorias (lo que se niega no existe). Y recuerda que "el concepto puerta giratoria haría que yo no pudiera trabajar en nada".

Ella, alta funcionaria de Hacienda para  grandes patrimonios, como la malograda Carrasco, considera que volver a su plaza de funcionaria sería "no trabajar en nada". Parece que el paso por la política es un no retorno y una especie de master para el verdadero trabajo: los puestazos en grandes corporaciones. De ser así, habría que pensar en hacer una ley para que devuelvan lo ganado en política ya que prácticamente parece que lo utilizasen como un modo de  hacer currículum, como si de becarios se tratase.

Aún estaba rumiando las declaraciones de Currás, cuando comparece Solbes explicándo que "si no existieran las puertas giratorias, sería una desgracia para la política". Solbes identifica el todo por la parte, sería una desgracia para los políticos. Solbes, que trabajó prácticamente para todos los gobiernos,  tuvo el cuajo de irse a ENEL después de que la empresa pública Italiana hubiese comprado Endesa (que era pública y hubo que venderla en aras de la liberalización), tras competir con EON. Será legal pero apesta. También podría haber vuelto a su puesto de funcionario, pero sería una ingratitud  por parte de los supuestamente beneficiados y un baldón para él, supongo.

Pero el premio por reírse de los votantes se lo lleva Elena Salgado. Se atrevió a decir que no solo existen las puertas giratorias, sino que las entiende.

Salgado "entiende" las puertas giratorias y dice que el Gobierno debe estar formado por gente preparada "Es una cuestión de defender que a la política vayan siempre las personas más preparadas, aunque no tengan inicialmente una vocación política"aduce. La vocación de servir a la Res pública, la dejamos para otro día. 

Ahora le debemos el favor, se sacrificó ya que no tenía vocación política.  Que estaba tan preparada, lo demuestra cómo gestionó la crisis financiera, la quiebra de las cajas de ahorro favoreciendo a los banqueros en perjuicio de la población saqueada y estafada.
Nos interesa gente competente, pero sobre todo honesta, honrada y con sensibilidad social y no que venga a la política a hacer bolos, para "grabar el disco" en las corporaciones que poseen poder y dinero suficiente para comprar voluntades.

Salgado ha reconocido que es necesario "establecer normas claras", pero considera que ella no tiene por qué pedir disculpas ni nada de lo que "arrepentirse". Nunca se podría haber ido a ENEL pero como una cosa es la ética y otra la legalidad, se fue a Chilectra una filial de Endesa Chile. . Hecha la ley, hecha la trampa.

La Historia los juzgará, ya que parece que no se atisba otro tipo de juicio. Y es que ya lo explicó Rato: ¿Un saqueo?. No, eso es el mercado, amigo.


























Enlaces relacionados
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2017/12/26/empresa-gallega-ejemplo-resistencia-ante-crisis/0003_201712G26P25991.htm
http://www.angelesgarciaportela.com/2017/05/fernandez-curras-de-tesorera-de-feijoo.html
http://www.angelesgarciaportela.com/2012/04/elena-salgado-la-exministra-zen.html
http://www.eldiario.es/economia/Solbes-puertas-giratorias-existen-desgracia_0_727927412.html
http://ctxt.es/es/20150219/politica/381/Puertas-giratorias-José-Mar%C3%ADa-Aznar-Felipe-González-Pedro-Morenés-Emilio-Bot%C3%ADn.htm
http://www.angelesgarciaportela.com/2011/05/solbes-tambien-abandona-su-vocacion-de.html
http://www.vozpopuli.com/economia-y-finanzas/empresas/Ministros-florero-comision-rescate-financiero-banca-rodrigo-rato-solbes_0_1098791401.html


jueves, 11 de enero de 2018

Fallece Peter Sutherland, padre de esta globalización


Falleció Peter Sutherland. Al ciudadano de a pie poco le dirá el nombre, desconocerlo no significa que no haya influído en nuestras vidas, tanto, que Mikey Cantor secretario de Comercio norteamericano bajo la presidencia de Bill Clinton, lo definió como el padre de la globalización. De esta globalización neoliberal, que hace más ricos a los ricos y más pobres a los pobres.

Sutherland, irlandés de origen judío, estudió en Dublín, en un colegio de los jesuitas.
En 1973, se presentó como candidato del Fine Gael, en el distrito electoral de Dublín Norte-Oeste, no resultó elegido, obtuvo poco más del 6% de votos.

A pesar de ello en 1981 a los 34 años de edad, se convirtió en el Fiscal General más joven de Irlanda. En esa época aconsejó al gobierno sobre la Octava Enmienda de la Constitución de Irlanda, que introdujo la prohibición constitucional del aborto (el aborto, entonces ya era ilegal, pero se trataba de evitar su legalización).

Dejó la política por la banca, fue consejero del Allied Irish Banks,

Acaso  por nostalgia, volvió a la política pero sin necesidad de ser votado, consiguió el puesto de comisario europeo de Competencia, (1985–1989) posteriormente, "ascendió" a Director General del GATT  (General Agreement on Tariffs and Trade) (1993–1995) Director General de la OMC (Organización Mundial de Comercio) (1993–1995).
De la Unión Europea y la OMC, como buen "europeísta" pasó a Goldman Sachs (1995-2015), rama de Europa, como Durao Barroso. Otros "europeístas" como Monti o Dragui hicieron el recorrido inverso.

Sutherland presidió  y/o dirigió todos esos organismos y corporaciones que se aplican en la defensa de los amos del mundo: Fue presidente de British Pretroleum,  director del Royal Bank of Scotland Group hasta que lo intervino el gobierno de Reino Unido para evitar la quiebra. Trabajó también en el consejo de ABB. También ejecutivo de Delta Air Lines.
Todo esto en el brazo económico.

En cuanto al brazo ideológico, fue presidente de la Trilateral, miembro de Bildelberg, presidente de la London School of Economics y miembro del consejo internacional del IESE.
También perteneció al Foro Económico Mundial o Foro de Davos.
Fue asesor financiero del Vaticano como Consultor de la Sección Extraordinaria de la Administración del Patrimonio Apostólico.

Después de que Irlanda su país hubiese sido "rescatado" antes de que se presentara el presupuesto del gobierno irlandés para 2011, Sutherland presentó un proyecto en el que aconsejaba tres mil millones de euros en recortes. Él dijo: "Se nos dice que esto es todo lo que el sistema político puede soportar, pero si todos los principales partidos políticos aceptaran que se necesita más, a pesar de no estar de acuerdo, encontrarían de donde recortarlos, si estuvieran dispuestos a admitirlo, podríamos encontrar una manera". Ya sabemos la manera que encontraron los políticos para recortar.

Sutherland, en Davos en la reunión de 2004,  en se mostró convencido de que la deslocalización empresarial acabará siendo beneficiosa para la economía global. “Habría que preguntar a un indio de Bangalore que ha encontrado trabajo en una empresa occidental si está peor ahora que antes”.

En El País, apareció un obituario con las alabanzas de rigor,  como grandes logros del artífice de la globalización y servidor de las élites, resalta las bajas tarifas aéreas por la liberalización del tráfico aéreo y los Erasmus.
Pasa por alto que con la  privatización de Campsa a la que Sutherland instigó como comisario europeo, no ha habido abaratamiento alguno.
La necrológica destaca su faceta humanista y cómo, ya disminuido por la enfermedad, visitó un campo de refugiados ya que había sido nombrado representante de Naciones Unidas para las migraciones.

Me sorprendieron dos cosas, una, esa épica para un ex Goldman Sachs, "la bicha" para el pueblo común, y otra, que no se podía encontrar en edición digital  dicho  obituario ( de ahí que lo haya escaneado). Acaso no interesa demasiada difusión.
Quien firmaba era David Jiménez Blanco Carrillo de Albornoz. hijo del que había sido portavoz de Adolfo Suarez, Antonio Jiménez Blanco. David Jiménez trabajó para Goldman Sachs como Sutherland  durante 10 años, en 2004 lo fichó Merrill Linch.


Enlaces relacionados
http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.com/LVE01/PUB/2002/11/30/LVG200211300701LB.pdf
http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.com/LVE05/PUB/2008/11/23/LVG200811230186EB.pdf
http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.com/LVE08/HEM/1987/07/28/LVG19870728-042.pdf
http://gobiernomundialinfo.blogspot.com.es/2014/05/conociendo-al-comite-directivo-de_20.html
https://elpais.com/diario/2006/05/14/negocio/1147612465_850215.html
https://www.elespanol.com/economia/20161122/172733019_0.html
https://elpais.com/economia/2018/01/07/actualidad/1515351653_849641.html
https://www.elconfidencial.com/mercados/fondos-de-inversion/2009-01-20/dimite-el-responsable-de-merrill-lynch-en-espana-david-jimenez-blanco_811572/

Sutherland respecto a la guerra de Irak: