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sábado, 8 de mayo de 2021

Peajes en autovias: pagando los de siempre


Primero "abrieron el debate", utilizan esa terminología, para ir imponiendo su criterio, mientras voces machaconamente a su servicio repiten que no hay otra salida. Así hicieron en su día con la energía nuclear, "abrieron el debate", lo malo que que en "pleno debate" ocurrió la catástrofe de Fukushima y se frenó en seco. 

Ahora "abrieron el debate" del cobro por circular por  autovías. Comenzaron a aparecer artículos acerca de la oportunidad de cobrar por ellas, no un peaje, ni un impuesto que suenan feo, una tasa que es más ligth. Para aparentar una  falsa objetividad aparecían también artículos en contra del cobro. Pero todos coincidían en que lo recaudado era para reducir el déficit, como si no hubiese otra forma de conseguir dinero para ello. 

Los grandes patrimonios no se oponen a este impuesto, como no se oponen al IVA, solo se oponen  a los impuestos directos los que se pagan en función de las ganancias, los que les repercute a ellos de un modo importante. Pagar por carreteras y autovías, supone pagar más los que menos tienen.  Los que tienen bajos salarios, una gran parte de él se va en impuestos y tasas que no son proporcionales a sus ingresos. 

En "el debate", ese oportunista criterio que repitieron hasta convertirlo en mantra con el impuesto de sucesiones, que no hay por que pagar dos veces por la misma cosa, aquí se lo callan. Pues pagamos por el impuesto de circulación la friolera de 3. 541 millones de euros. Aquí recordar que no hay por qué pagar dos veces, no  les interesa. 

En cambio sí  utilizan para que el gobierno cobre por autovías y carreteras otro criterio igual de falaz: "El que usa paga. " Según eso por qué yo voy a financiar con mis impuestos escuelas, si no tengo hijos en edad escolar o la sanidad, si soy joven y estoy sano o el servicio de bomberos mientras no tenga un incendio. 

Los que sirven los intereses de sus amos, siempre repiten excusas convertidas en mantra para convencer a la población de que lo que le interesa a la oligarquía es lo justo y no hay otra salida que favorecer sus intereses. 

El pago por circular por autovías no es solo injusto socialmente, lo es también  territorialmente a pesar de que dicen que solo es un céntimo por kilómetro (el caso es romper el tabú, después ya se irá subiendo), ir a Madrid por ejemplo para un gallego es una cantidad considerable no digamos ir a Barcelona, ya tenemos las autopistas más caras del país, estamos en la periferia y ahora el cobro nos deja en clara desventaja con el resto de CCAA 

Es injusto también porque subiendo el precio del transporte subirá el precio de las cosas, con lo que los débiles serán doblemente perjudicados.

La excusa por pretender cobrar es el déficit, 8 mil millones de euros. Se  pueden subir los impuestos a los que más tienen para reducirlo, pero no se atreven. Es más fácil darle otro mordisco al maltrecho bolsillo de la gente, que tiene que pagar aunque sea poco, todos los días en el caso de ir a trabajar, así que para los efectos es como si le rebajasen el sueldo. 

Paralelamente del cobro nos enteramos que el gobierno resarcirá a Abertis  con 1291 millones. No olvidemos que esas empresas son las que para no pagar, reducen al mínimo el personal, y luego a sus CEOS les pagan cifras astronómicas.

El dinero para las grandes empresas siempre sale de los mismos. 

No es solo enjuagar el déficit es de lo que se trata, sino también se trata de beneficiar a la SEOPAN (Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras). Sostiene que sería necesario cobrar 4 céntimos por kilómetro

Ya con  el Gobierno  Zapatero, la asociación intentó que el estado cobrase, sabiendo que ellos serían los beneficiarios,  bien gestionando las autovías por concesión o por obras contratadas. Relacionado con ello estuvo el fichaje de David Taguas como presidente del SEOPAN, que había sido director de la oficina económica de Zapatero con rango de secretario de Estado. En plena crisis de edificios residenciales las empresas del ladrillo, le echan el ojo a las infraestructuras 

 El lobby del SEOPAN reclama un mayor uso por parte de las Administraciones del régimen concesional esto es, encargar a empresas privadas la construcción y explotación de determinadas infraestructuras. Esas concesiones que si salen bien  se forran y si salen mal piden lucro cesante y salen muy mal las rescata el estado como las autopistas radiales

Reclaman también  el avance de la red viaria española hacia un modelo de peajes generalizado en las autovías, lo que demuestra que serán los más beneficiados con el dinero de los trabajadores. 

Es curioso como el proyecto de pago por autovías siempre surge con los socialistas en el gobierno,  con Zapatero,  José Blanco desde Fomento trabajaba entonces en análisis como el proyecto META (Modelo Español de Tarificación de Carreteras) sobre la eventual implantación.

El SEOPAN presiona, la neoliberal UE arrodillada ante las multinacionales de todo tipo, ahora lo hemos visto con las farmacéurticas, también lo mira con buenos ojos y la AIREF, Organismo "independiente" de responsabilidad fiscal, también.  

El gobierno se plantea cobrar también por las carreteras para que no haya modo de librar del pago y no se colapsen las carreteras con mayor riesgo de accidentes con que lo que se embolsarían por peajes lo gastarían en pensiones y sanidad. 

El Ministerio de transportes dice que no hay ninguna decisión tomada y que el plan se podría truncar si no encuentra apoyo en las Cortes  y en el sector de transportes, además lo fían al 2024 para que nos vayamos resignado . 

Si el gobierno lo aprueba será su tumba electoral. Unidas Podemos se opone alegando que es un impuesto a las clase medias. Por eso a toda costa las élites se quieren quitar de en medio 

Ahora que los EEUU han cambiado de rumbo, habrá que esperar, ya que mientras los cachorros de la élite de este país iban  USA a impregnarse de neoliberalismo chicaguiano,  que en unos años vengan como fervientes socialdemócratas. 

Datos sobre la  independiente AIREF

https://www.angelesgarciaportela.com/2018/01/la-airef-mas-gasto-para-que-haya-mas.html

Enlaces 

https://www.elplural.com/politica/espana/gobierno-establece-2024-ano-entraran-peajes-autovias-pais_265814102

https://mail.google.com/mail/u/0/#inbox/FMfcgxwLtkdQGLFbZrHHWhsCdCfqSCXt

https://elpais.com/economia/2021-02-22/la-patronal-de-constructoras-pide-ampliar-el-plazo-de-ejecucion-de-las-ayudas-europeas-para-no-perder-fondos.html

https://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2021/04/23/sistema-peajes-autovias-lleva-10-anos-guardado-cajon/0003_202104G23P9991.htm

https://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2021/05/05/gobierno-prepara-pago-uso-autovias-2024-abre-carreteras/00031620224896125675916.htm

https://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2021/04/23/paguen-pesan/0003_202104G23P9992.htm

https://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2021/05/05/gobierno-prepara-pago-uso-autovias-2024-abre-carreteras/00031620224896125675916.htm?utm_campaign=al-final-del-dia-acumbamail-noche&utm_medium=email&utm_source=al-final-del-dia-acumbamail-noche

https://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2021/05/05/gobierno-prepara-pago-uso-autovias-2024-abre-carreteras/00031620224896125675916.htm?utm_campaign=al-final-del-dia-acumbamail-noche&utm_medium=email&utm_source=al-final-del-dia-acumbamail-noche

https://www.lavozdegalicia.es/noticia/opinion/2021/04/20/pagara-uso-autovias-athletic-club-historia/0003_202104G20P16991.htm

https://www.infolibre.es/noticias/economia/2021/05/07/peajes_para_todas_las_autovias_paises_ya_hace_espana_pais_con_mas_kilometros_europa_120181_1011.html

https://www.lavozdegalicia.es/noticia/opinion/2021/04/24/gobierno-debe-cobrar-utilizar-autovias/0003_202104G24P17995.htm

https://www.lavozdegalicia.es/noticia/opinion/2021/04/25/medida-agrandaria-brecha-pudientes/0003_202104G25P19993.htm

https://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2021/04/28/tecnicos-administracion-constructoras-piden-urgencia-peaje-autovias-incluso-carreteras-razones/0003_202104G28P10993.htm

https://edicionimpresa.lavozdegalicia.es/la-voz-de-galicia-a-coruna

https://elpais.com/economia/2021-05-05/el-gobierno-indemnizara-este-ano-con-1291-millones-a-abertis-por-la-ap-7.html

https://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2021/04/29/abalos-sobre-cobro-autovias-pagan-usan-tendran-hacerlo-/0003_202104G29P9991.htm?utm_campaign=29-04-2021&utm_medium=email&utm_source=acumbamail

Nota: la viñeta esta tomada del blog 

https://www.esloquehay.es/la-patria-son-los-impuestos/

viernes, 19 de enero de 2018

Nevada y capitalismo de concesiones


La nevada, el colapso

El pasado 6 de enero, miles de personas se quedaron atrapadas en la AP6 durante 18 horas. Ante la inacción de la concesionaria Iberpistas (filial de Abertis), más de 250 efectivos de la Unidad Militar de Emergencias (UME) han  acudido al rescate de los viajeros. Una vez más lo privado para cobrar y lo público para rescatar y esta vez nada de sentido figurado, "Ad pedem literae".

Concesionaria y gobierno intentan eludir responsabilidades y se culpan mutuamente. Gregorio Serrano, director general de la DGT, fue más allá, culpó en primer lugar a los automovilistas ya que se les había avisado de que iba a nevar. Serrano que aterrizó  sin experiencia en la DGT, mano derecha de Zoido en Sevilla, se lo llevó con él, porque la cosa suele ir por "familias".

Desde 1.968, Iberpistas continúa explotando la autopista que colapsó, con su suculento peaje en el tramo Villalba-Adanero.  Ahora pertenece a Abertis, nombre propio del IBEX 35 autoproclamado "líder mundial en gestión de autopistas", con el holding de inversiones Criteria Caixa como principal accionista. La absorción por parte de Abertis del 100% de Iberpistas en 2004 no ha alterado el guión, cuyo hilo conductor dura ya 50 años: la concesionaria siempre sale ganando. Ministro tras ministro hasta sumar cinco en democracia en los últimos 20 años, la empresa no ha hecho más que consolidar su posición de dominio. 

Hoy Abertis tiene la concesión de la AP-6 garantizada al menos hasta 2024 –aunque con otra sociedad–, si bien probablemente la conserve hasta 2031. Las tarifas del peaje no han dejado de subir, ni tampoco han parado de llegar compensaciones por obras, cambios de criterio, errores y hasta irregularidades. 
Abertis es una más de las empresas del IBEX que en su día han sido públicas, a ellas, el Estado las suele indemnizar cuando sufren el más mínimo contratiempo, al pueblo nadie lo ha indemnizado del saqueo. 

Los recortes: salarios congelados, reducción de plantilla, peajes en alza 

Iberpistas ha reducido en cinco años de 262 a 186 (casi 30%) los empleados disponibles en la AP-6, así como en la AP-51 y la AP-61. En 2009 llegó incluso a contar con casi 300 empleados (con 250 fijos y casi medio centenar de temporales).
Abertis vincula este recorte de plantilla con un "plan de modernización" de sus filiales concesionarias.

Iberpistas ha externalizado parte de las funciones de quitanieves en la AP-6. La compañía subcontrató a la sociedad Padecasa en 2011 para realizar tareas de apoyo en el servicio de quitanieves durante las temporadas invernales.  "La externalización supone no solo que no esté siempre disponible todo el personal, sino que haya parte que sólo esté presente de manera intermitente, lo que hace que no se conozca a la perfección la vía en que hay que trabajar". Apuntan fuentes sindicales
Los trabajadores llevan cinco años con el salario congelado, mientras los peajes continúan subiendo.

¿Por qué gestiona Abertis la AP6?

En 1968 durante 50 años fue concedida a Ibérica de Autopistas (Iberpistas), con Antonio Blasco Oller al mando, la construcción, conservación y explotación de la autopista Villalba-Villacastín, germen de la actual AP-6. la concesión fue firmada por el entonces ministro de Obras Públicas, Federico Silva, uno de los fundadores de Alianza Popular, padre de Marta Silva primera mujer abogada del Estado y directora del servicio jurídico del tribunal de cuentas y de Rosario Silva, presidente de la Sala Primera del Tribunal de Justicia de la UE, y cuñado de Álvaro Lapuerta.

En los 90 Ávila y Segovia reclamaban una conexión sin peaje con la AP-6, pero el Gobierno de José María Aznar (PP) se inclinó por dos autopistas de enlace a Segovia (AP-61) y Ávila (AP-51). Fomento, con Rafael Arias-Salgado al frente, sacó a concurso la construcción, conservación y explotación de los enlaces con las dos ciudades  en el mismo paquete que la ampliación de la concesión de la explotación del tramo Villalba-Adanero, rentable económicamente, hasta más allá de los 50 años fijados desde 1968. Iberpistas volvió a conseguir la concesión  logrando entre 32 y 37 años más explotando el tramo.

Existían sospechas de un trato de favor.  El grupo ecologista Centaurea y el sindicato CCOO en Ávila empiezan a denunciar supuestas irregularidades. La concesión terminó en el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE), que en 2010 dictó una sentencia estableciendo que en efecto la concesión se había realizado vulnerando la directiva comunitaria sobre contratación pública. Así que Interpistas consiguió ampliar la concesión del tramo AP-6 en un proceso que vulneró la ley. Pero la condena no fue contra la concesionaria, sino contra el Reino de España. Apenas hubo escándalo.

En el 2004 Francisco Álvarez Cascos había establecido la obligación de indemnizar a la concesionaria por la utilización como variante de Guadarrama de un tramo de autopista, lo que obligó a su vez a nuevas obras. También como compensación se prolongaban las tarifas de los peajes de la AP-6 desde 2018 hasta 2024. ¡Qué generosos con el dinero público¡

Ya con el PSOE en el Gobierno, en 2008, la entonces ministra de Fomento Magdalena Álvarez firmó otro decreto.  Pactó la construcción de un tercer carril por calzada en el tramo San Rafael-Villacastín. (Francisco Cenalmor, portavoz del colectivo ecologista Centaurea, sostiene que se trató de una obra "superflua" concebida para dar cobertura a una mejora de la posición de la concesionaria antes de la sentencia europea.) El decreto preveía que la ampliación de capacidad debía generar "un cierto incremento de tráfico que por sí mismo no será suficiente para resarcir a la sociedad concesionaria". Para garantizar la compensación Magdalena Álvarez y José Antonio López, director general de Iberpistas, firmaron un convenio que establecía un "incremento escalonado" de las tarifas del peaje de la AP-6. Fomento encargó además las obras del tercer carril a Iberpistas, con un coste de 75 millones de euros. La previsión del ministerio era que los trabajos concluyeran en 2009, pero se prolongaron hasta 2013.

El siguiente ministro de Fomento fue José Blanco, que en un decreto de 2011 cifró en 89 millones de euros "las obras adicionales no previstas" en las autopistas AP-6, AP-61 (Ávila) y AP-51 (Segovia). Dichas obras suponen una "alteración del equilibrio económico financiero de la concesión que la Administración debe restablecer". ¿Cómo? Eliminando el límite temporal de julio de 2024 para la aplicación de las tarifas en el tramo Villalba-Adanero. "Es un pago a Abertis mediante una prórroga de los peajes establecidos en el 99", explica Francisco Cenalmor. Sólo quedaba ya el decreto de Ana Pastor de 2012 para cumplir la sentencia europea de 2010. En virtud de dicha norma, el año que viene habrá que calcular cuánto dinero público se le debe a Iberpistas por rebajarle siete años una concesión que la justicia europea considera irregular. Fomento no precisa con exactitud a cuánto han ascendido las compensaciones a Abertis en los últimos 20 años.

Los beneficios 

La AP-6 es una de las concesiones más rentables del país, con un beneficio que sólo en 2016 ascendió a 65,3 millones de euros. Esto equivaldría a alrededor de 178.000 euros limpios al día, ya descontados los costes de gestión y financieros. Por esta carretera de 70 kilómetros que une las localidades de Villalba y Adanero circulan cada día una media de 29.258 vehículos, un nivel que se aproxima ya al récord de 34.381 automóviles registrado en 2007, antes de que la crisis financiera se llevara por delante una gran parte del tráfico de las infraestructuras de pago.

Su buena ubicación y su ventaja comparativa con respecto a las alternativas de circulación gratuita han hecho que en los dos últimos años su tráfico se haya recuperado un 20% al calor de la mejora económica. El incremento del volumen de circulación ha ido ligado a un aumento de la facturación de la compañía, que sólo a través de peajes ingresa al día 285.000 euros. Un trayecto completo del recorrido tiene un coste de 12,5 euros para un vehículo ligero y ahora se plantea el estado subvencionar el tráfico pesado.
"Subvencionar" el peaje de la AP-6 a los vehículos pesados, lo cual "conllevaría un injustificable aumento del gasto público y unas sustanciosas ganancias para Abertis", y que "además no solucionaría el paso de la gran mayoría del tráfico, esto es, de los vehículos ligeros".

Abertis además con su "capacidad de negociación" procura contrarrestar los tramos donde no obtiene estratosféricos beneficios con la prolongación de la concesión allá donde sus autopistas son rentables.

El disputado "chollo"
Abertis es ahora mismo objeto de una puja de dos grandes compañías: Hochtief, filial alemana de ACS (Florentino Pérez), y la italiana Atlantis, que pretenden hacerse con la compañía y con todas sus concesiones. Teóricamente el Gobierno es neutral, aunque en la práctica está planteando numerosas exigencias a la italiana. La guerra de opas sobre Abertis recuerda a la batalla por Endesa que entre 2005 y 2007 disputaron Gas Natural, Eon, Acciona y Enel.



Lectura recomendable
http://www.nuevatribuna.es/opinion/candido-marquesan-millan/reduciendo-servicios-publicos-subcontratas-desmantela-tejido-estado/20180113144517147238.html
Fuente 
https://www.infolibre.es/noticias/economia/2018/01/30/asi_mimado_estado_concesionaria_6_durante_anos_73965_1011.html
Enlaces
http://www.angelesgarciaportela.com/2014/11/marta-silva-parentescos-y-puertas.html
http://www.eldiario.es/alternativaseconomicas/Florentino-Perez-pelea-autopistas_6_727287275.html
http://www.eldiario.es/economia/sindicatos-denuncian-recortes-subcontrataciones-Iberpistas_0_727228008.html
https://www.infolibre.es/noticias/economia/2018/01/09/la_fue_adjudicada_vulnerando_ley_73841_1011.html
https://www.infolibre.es/noticias/politica/2018/01/10/fomento_abertis_ocultan_plan_activado_tras_colapso_6_73895_1012.html
http://www.publico.es/politica/ap-6-sentencia-supremo-no-exime-responsabilidad-autopistas-caos-provocado-temporal-nieve.html
http://www.publico.es/politica/caos-ap-6-concesionaria-ap-6-caos-no-momento-juzgar-posibles-fallos.html
https://www.elconfidencial.com
http://ctxt.es/es/20180103/Firmas/17111/AP6-atasco-privatizacion-recortes-carreteras.htm
http://www.elmundo.es/espana/2018/01/09/5a53e07422601d70748b4648.html
https://www.infolibre.es/noticias/politica/2018/01/10/fomento_abertis_ocultan_plan_activado_tras_colapso_6_73895_1012.html
https://www.infolibre.es/noticias/economia/2018/01/30/asi_mimado_estado_concesionaria_6_durante_anos_73965_1011.html
https://politica.elpais.com/politica/2018/01/08/actualidad/1515443970_813269.html
https://www.infolibre.es/noticias/economia/2018/01/09/la_fue_adjudicada_vulnerando_ley_73841_1011.html
http://www.eldiario.es/alternativaseconomicas/Florentino-Perez-pelea-autopistas_6_727287275.html
https://politica.elpais.com/politica/2018/01/07/actualidad/1515335186_340470.html
http://www.eldiario.es/economia/sindicatos-denuncian-recortes-subcontrataciones-Iberpistas_0_727228008.html
https://www.infolibre.es/noticias/economia/2018/01/09/la_fue_adjudicada_vulnerando_ley_73841_1011.html
http://www.publico.es/politica/ap-6-sentencia-supremo-no-exime-responsabilidad-autopistas-caos-provocado-temporal-nieve.html
http://www.publico.es/politica/caos-ap-6-concesionaria-ap-6-caos-no-momento-juzgar-posibles-fallos.html
http://ctxt.es/es/20180103/Firmas/17111/AP6-atasco-privatizacion-recortes-carreteras.htm
http://www.elmundo.es/espana/2018/01/09/5a53e07422601d70748b4648.html
https://www.infolibre.es/noticias/politica/2018/01/10/fomento_abertis_ocultan_plan_activado_tras_colapso_6_73895_1012.html
https://www.elconfidencial.com/empresas/2018-01-09/que-esconde-ap6-gobierno-compensar-abertis_1503181/
http://inlucro.org/historia-financiera-las-autopistas-catalanas-sawalhas/#comments

lunes, 2 de febrero de 2015

Pub Kitty´s, club social.

 

S L, compañero de rugby en el Barça del primogénito del "president" y como la maquinaria del poder se engrasa por amistad y lealtades, fue hombre de confianza de jordi Pujol, ejerció de director de Relaciones Institucionales y de Comunicación del grupo Peralada, anteriormente había sido jefe de Protocolo y Relaciones Externas del Departamento de Presidencia de la Generalitat.
S L se incorporó a Abertis, (La Caixa es la accionista mayoritaria) ocupando el cargo de director de Relaciones Institucionales, sustituyendo a  Maxenchs, cuando fue nombrado director de Relaciones Institucionales de La Caixa (Cambio de alfiles en la partida de ajedrez económica).
Las puertas giratorias funcionan no solo con ex ministros aunque sea lo más visible.


S L.. tiene además un pub en Barcelona, el Kittys pub.

Allí se dieron cita, a puerta cerrada y en teoría bajo una reserva absoluta, el consejero de la Generalidad Felip Puig, hermano de dos imputados por blanqueo de capitales y a su vez colega de los hijos mayores de Pujol; el teniente general Ricardo Álvarez Espejo, Inspector Jefe del Ejército y máximo responsable de la región militar en la que se encuadra Cataluña, un general de la Guardia Civil y el fiscal jefe de Cataluña, además de empresarios de la cuerda nacionalista como Salvador Alemany, presidente de Abertis y exvicepresidente del Barça, o Juan Lanaspa Gatnau, que ejerció de anfitrión. También estaban el expresidente de Nissan, Juan Echevarría, exsuegro de Joan Laporta y uno de cuyos hijos perteneció a la Fundación Francisco Franco; el catedrático Francesc Granell (asesor de Alicia Sánchez-Camacho que comparó una Cataluña independiente con el estado islámico de Somalilandia antes de entrar en la 'cuadra' de colaboradores de La Vanguardia); Carina Mejías, exdiputada del PP y portavoz adjunta de Ciutadans; el líder del PSC, Miquel Iceta, un representante del PP, Enric Millo (exdirigente de Unió en Gerona), el general de la Guardia Civil Ángel Gozalo, el fiscal jefe de Cataluña, José María Romero de Tejada (que se mostró reacio a la querella contra Mas impulsada por su ex jefe, Eduardo Torres-Dulce) además de Joan Castells, presidente de FIATC y el director de Schneider Electric, Julio Rodríguez, entre otros. Estas personas acudieron a la inaudita reunión con el militar Álvarez Espejo (que en una entrevista en La Vanguardia de esta semana decía que después de un año en Cataluña ya podía seguir conversaciones en catalán) y el general de la Benémerita Gozalo.

Se reunieron para abordar la "situación en Cataluña" y para  "calibrar las consecuencias económicas del proceso separatista emprendido por Mas y algunos de los asistentes a tan inaudito y singular cónclave". En teoría, Álvarez Espejo (que pretende restablecer unas buenas relaciones entre el Ejército y la Generalidad), así como el general de la Guardia Civil Gozalo, pensaban que la reunión era "altamente secreta", según el citado medio.

Millo sustituyó a Alicia Sánchez-Camacho (de la que afirman que cada vez pasa menos tiempo en Barcelona) y Mejías (una de las grandes amigas de antaño de Camacho) representó a Albert Rivera, cuya agenda también le retiene en Madrid varios días la semana. Los contenidos de la reunión no han trascendido por el momento, pero nadie duda de que en los próximos días se conocerán los comentarios de "los generales", cuya presencia en el cónclave no se atribuye a motivos particulares, pues no conocían en persona a ninguno de los comensales salvo a Mejías.

El encuentro, filtrado por el "sector nacionalista" de la mesa, no sólo ha dejado en evidencia a dos altos mandos militares, sino que también afectaría al fiscal jefe catalán, Romero de Tejada, quien a su pesar, según fuentes de la judicatura en Cataluña, firmó la querella contra el presidente regional

Desde el entorno de los participantes políticos se dejaba caer no sin cierto temor que por muy irlandés que sea el pub, su nombre remite inquietantemente al Salón Kitty, el lujoso club berlinés que Reinhard Heydrich, el jefe de la Gestapo, trufó de micrófonos y empleados del servicio secreto.

Como la reunión fue "secreta" la prensa de la banca no informó de ella.

¡Tócala otra vez Sam¡

http://www.libertaddigital.com/espana/2015-01-17/alto-secreto-en-barcelona-del-florero-de-la-camarga-al-kittys-pub-1276538387/

http://www.libertaddigital.com/espana/politica/2015-01-16/contubernio-militar-con-consejeros-separatistas-para-abordar-el-futuro-de-cataluna-1276538352/

sábado, 26 de octubre de 2013

La Caixa, los oligopolios y la supeditación del poder político

File:Estructura la caixa.svg


La Caixa es el nombre comercial de Caixa d'Estalvis i Pensions de Barcelona, en castellano Caja de Ahorros y Pensiones de Barcelona.Tiene la sede en Barcelona. También es el nombre comercial de CaixaBank
Desde 2010 la Caixa no tiene actividad financiera ni bancaria, ya que segregó todos sus activos comerciales en una filial, denominada CaixaBank, de la que es propietaria aproximadamente en un 74% . A pesar de que la Caja de Ahorros ya no tiene actividad bancaria,  y su única actividad quedó limitada al mantenimiento de la Obra Social la Caixa. CaixaBank continúa usando el seudónimo de "La Caixa" en sus oficinas y en su comunicación con sus clientes, dejando la marca "CaixaBank" sólo para uso institucional.
CaixaBank contaba en 2012 con una red de más de 6.342 oficinas, 9.696 cajeros automáticos, una plantilla de 32.625 empleados y 12,9 millones de clientes.
El Grupo la Caixa gestiona un volumen total de negocio bancario que asciende a más de 430.987 millones de euros (diciembre de 2011), con unos recursos totales de clientes de 248.326 millones de euros, siendo la mayor entidad de toda España por volumen de activos.

Sus "Cajitas"
Caixa Girona aprobó integrarse en ”la Caixa” mediante una fusión por absorción en mayo de 2010.
Otras cajas catalanas.: Caixa Manlleu, Caixa Sabadell y Caixa Terrassas, se fusionaron operando con el nombre de Unim Caixa, en el 2011 se constituyó en banco, se denominó  Unnim Banc y fue adquirido por el BBV por un euro en julio del 2012.

En marzo de 2012,  adquirió por 979 millones de euros y posteriormente integró dentro de CaixaBank al SIP (Sistema Institucional de Protección) formado por Cajasol  (denominación del resultado de la fusión de Caja San Fernando  con El Monte de Piedad, en el 2006 y posteriormente en el 2009  había absorbido  la Caja de Guadalajara), Caja Navarra, CajaCanarias y Caja de Burgos, conocido hasta entonces como Banca Cívica El SIP fue liquidado, traspasando sus clientes, oficinas y activos a CaixaBank. Aún así, por arraigo cultural, la entidad decidió mantener el logotipo de las cajas que dieron origen a la integración en sus oficinas y comunicaciones en las oficinas, combinándolas con el del banco catalán, pero sólo en los territorios de influencia de cada entidad.
En julio del 2013, se produjo la inscripción de la escritura de fusión de Banco de Valencia y CaixaBank en el registro mercantil, por lo que la integración de Banco de Valencia en CaixaBank se convirtió en plenamente efectiva. Tras la absorción de Banco de Valencia por parte de CaixaBank, tanto las oficinas de "la Caixa" como las de Banco de Valencia de la Región de Murcia recuperaron la denominación "Banco de Murcia", junto a la estrella de "la Caixa".(El Banco de Murcia,S.A era una entidad financiera española, que Había sido absorbida por el Banco de Valencia en  octubre del 2002).
Pareciera como si deliberadamente se hubiese forzado a las cajas además de bancarizarse a fusionarse para que La Caixa, Santander y BBV pudiesen adquirirlas en "racimo" a veces incluso por un euro, después de haberles llovido dinero público.

Extractado de

http://es.wikipedia.org/wiki/La_Caixa 

Sus empresas

Es la primera entidad en España por valor de sus activos: 350.989 millones de euros. En los últimos años ha absorbido a Caixa Girona, Banca Cívica y el Banco de Valencia. De las 6.342 oficinas que posee el grupo, tan sólo 1.581 están en Cataluña, y el 65% de su volumen de negocio procede de fuera de Cataluña y las Islas Baleares.
Su radio de acción se extiende mucho más allá del propio sector financiero y alcanza al negocio de los carburantes, el agua, las telecomunicaciones, las infraestructuras y la salud. Es líder en pensiones, seguros y tarjetas bancarias. Con más de 13 millones de clientes y una cuota de mercado en España del 14,6%, articula su influencia a través del poder económico de sus empresas, sus vínculos con medios de comunicación, partidos políticos e, incluso, con la Casa Real.
Entre los 500 grupos que más facturan del planeta aparecen varios en los que La Caixa es accionista de referencia.
Como Repsol, del cual Caixabank –la organización bancaria del grupo– es primera accionista, con el 12,2% de los títulos. También Gas Natural, cuya gestión controla a través de la sociedad de inversiones no cotizada Criteria CaixaHolding, con el 34,96% de las acciones.

En la selecta lista de poderosas empresas aparece también Telefónica, cuyos primeros accionistas son el BBVA (con un 5,753%), y CaixaBank, que posee el 5,6% después de que el año pasado incrementase su presencia en esta compañía, por la que han pasado todos los grandes poderes políticos y económicos del Estado: desde un exresponsable de la Casa Real como Fernando Almansa hasta destacados políticos.

 En el sector de las infraestructuras, Abertis se erige como el gran baluarte de la entidad que preside Isidre Fainé, a su vez vicepresidente de la empresa que gestiona el 59% del total de las vías de peaje españolas. Criteria CaixaHolding es la primera accionista de Abertis con un 22,52% del total de acciones.

En los últimos años, no son pocas las voces que han criticado que los ingresos que reportan los peajes multiplican el coste de su construcción y mantenimiento. El estudio que presentaron en el año 2000 las entidades y ayuntamientos firmantes de la Declaración de Gelida sobre la situación de los peajes en Cataluña, elaborado a partir de las estimaciones de las mismas concesionarias, evidencia esta disparidad. Mientras el coste de construcción del tramo Granollers–La Jonquera ascendió a 68,5 millones, los ingresos finales superaron los 3.000. Por su parte, con el tramo Martorell-Tarragona, que supuso un coste de 42,2 millones, la concesionaria Acesa (dependiente de Abertis), había ingresado 2.170 millones. La Caixa no se posiciona al respecto y alega que la cuestión depende exclusivamente de Abertis.
En el sector de los servicios básicos, la entidad está presente en Aguas de Barcelona (Agbar), la empresa que integrará la sociedad mixta que gestionará el suministro de agua en 23 municipios de Barcelona, incluida la capital. El 24,14% de las acciones que posee, sin embargo, queda lejos del 75,35% de la multinacional Suez Environnement. A cambio de ceder el control de Agbar a la compañía francesa.
La Caixa se hizo en el 2009 con el control de Adeslas, rebautizada ahora como Adeslas SegurCaixa y la primera compañía de España en seguros médicos y dentales con más de 3 millones de clientes.

Tomado de

http://www.lamarea.com/2013/10/11/la-caixa-un-gigante-senalado-por-los-movimientos-sociales-2/

Qué puede hacer el poder político mas que seguidismo ante tal concentración de riqueza y de poder y como si ello no bastase  La  Caixa  tiene en nómina un miembro de la familia real y el  jefe de la asesoría jurídica Sastre Papiol fue nombrado Magistrado del TS que juzgará los productos toxicos endosados por la banca..
Tal acumulacion de poder y capital en régimen de monopolio u oligopolio, hace que o se dictan leyes antitrust o vamos abocados a la neoesclavitud. Tenemos demasiadas evidencias.

 El 27% de los españoles son clientes de La Caixa, además de clientes  forzosos vía autopistas, Gas Natural, Agbar ( Aquagest )  además de Repsol, Telefonica etc. ¿Cuanto dinero nuestro cada mes acaba en su caja? 
La Caixa pujará por NCG y no descarta hacerse con Catalunya Banc. Nin el consejero delegado continua pidiendo "reformas estructurales" 
http://economia.elpais.com/economia/2013/10/25/actualidad/1382687897_550473.html


Para recordar:
La Ley Clayton AntitrustClayton Act) fue una ley federal aprobada en EEUU en  1914, para remediar las deficiencias en la ley antimonopolios Sherman Antitrust de 1890, la primera ley federal en contra de prácticas empresariales que perjudicaran a los consumidores (monopolios y pactos colusorios en contra de la competencia 

Enlaces relacionados
http://hayderecho.com/2013/01/09/el-jefe-de-la-asesoria-juridica-de-la-caixa-nombrado-magistrado-del-ts-de-la-sala-que-juzgara-preferentes-y-swaps/
 http://www.infolibre.es/noticias/medios/2013/09/29/faine_patron_caixa_senor_torre_negra_portada_del_tinta_libre_octubre_8172_1027.html
http://elpais.com/diario/2010/03/14/negocio/1268575410_850215.html 

Actualización

Si existían sospechas acerca de la planificación para  el reparto de la tarta bancaria entre BBV Santander y La Caixa, nuevos datos apuntan en ese sentido, toca ahora abalanzarse sobre NCG, que a su vez es el resultado de la fusión de Caixa Galicia y Caixa Nova. En  vista que le han salido varios "novios" entre fondos buitres, los tres bancos cierran filas ..." Sea por coincidencia o por estrategia pactada previamente, lo cierto es que en apenas 48 horas altos directivos del Santander, BBVA y La Caixa, los que más interés tienen por NCG, han salido en público a prevenir sobre las intenciones que tienen los fondos de inversión extranjeros que también compiten por llevarse la primera entidad financiera de Galicia. Sugiere la cúpula de esas entidades que ninguno de esos inversores (Guggenheim, WL Ross, Anchorage y JC Flowers) podrá dar estabilidad a la entidad. Que su único fin es lograr alta rentabilidad a corto plazo y salirse del capital en cuanto puedan. Sin embargo, defienden, si el comprador es un banco español esas dudas se disiparían"...
Se da por seguro que los tres bancos pujen`por NCG por la cuota de negocio(el 40% del ahorro galllego) y por las bonificaciones fiscales. 
No hay que olvidar que La Caixa dispara sus beneficios gracias a la bonificación fiscal que disfruta por el banco de Valencia, banco que compro por un euro.

 Ahora avisan del peligro de los fondos porque desean  repartirse  el mercado entre los tres. No se lamentaron cuando se vendían  hospitales o residencias de la tercera edad  como Geriatros a dichos fondos. 

Tomado de
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2013/10/26/gran-banca-alia-tratar-tumbar-fondos-quieren-ncg/0003_201310G26P31991.htm

domingo, 2 de septiembre de 2012

Bank connection


Copio y pego el artículo de
http://laeconomiadelosconsumidores.adicae.net/?articulo=918

La banca controla la economía: descubrimos sus conexiones con el sector privado
ADICAE ha analizado la composición de los consejos de administración de los grandes bancos españoles y las sociedades cotizadas donde participan. Petroleras, constructoras, inmobiliarias, SICAVs, grandes empresas turísticas, alimentación, comunicaciones,... la influencia de los grandes bancos en su modo de operar es enorme.
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Las grandes entidades financieras españolas han conseguido tejer una auténtica telaraña de contactos, cargos e intereses políticos que abarca a la inmensa mayoría de las grandes empresas españolas. Si realmente el 1% de la población mundial controla los flujos de capital y promueve las decisiones que afectan al otro 99%, España no es una excepción.

El Departamento de Estudios y Publicaciones de ADICAE ha analizado los informes de gobierno corporativo, las memorias anuales y las participaciones significativas y autocartera de la CNMV de los grandes bancos españoles correspondientes al cierre de 2011. Analizando únicamente sus acciones de empresas que cotizan en Bolsa el resultado es claro: participación directa en inmobiliarias, petroleras, empresas de telecomunicaciones, grupos hoteleros, de alimentación,... y relevancia en la toma de decisiones, mediante sus consejeros, en fondos buitre, empresas logísticas, SICAVs, medios de comunicación, farmacéuticas, alimentación, construcción, empresas de seguridad,... los tentáculos de la banca son amplios.

Banco Santander

La entidad presidida por Emilio Botín tiene sus redes de influencia bien extendidas por muchos sectores. Para empezar, aparte de controlar el 89’949% de Banesto, controla también directamente el 34’866% de Metrovacesa, inmobiliaria multiproducto dedicada a obra nueva, alquiler de oficinas, alquiler de locales comerciales, aparcamientos, promociones inmobiliarias en costa e interior. Analicemos ahora, a qué se dedican, adicionalmente, algunos consejeros de Banco Santander:
Fernando de Asúa Álvarez. Es vicepresidente externo de Técnicas Reunidas S.A., una gran empresa dedicada a la explotación energética: gas natural, transporte por tuberías, refinado de petróleo,... con proyectos encargados por el Ministerio del Interior, el Ministerio de Medio Ambiente o AENA, entre otros clientes.
Matías Rodríguez Inciarte. Es consejero externo de Financiera Ponferrada S.A., una SICAV, es decir, una sociedad de inversión en activos financieros cuyos beneficios tributan únicamente al 1%. Esta empresa ha recibido multas de la CNMV por al menos una infracción ‘muy grave’. Pero además Inciarte es consejero externo de Sanitas, aseguradora privada de salud.

Manuel Soto Serrano.
Consejero externo de Cartera Industrial REA. La principal misión de esta empresa es comprar grandes paquetes de acciones e empresas del sector industrial (salud, papel, agua...).
Guillermo de la Dehesa Romero. Es consejero externo de Campofrío, Amadeus IT Holding –sector turístico- y presidente no ejecutivo de Aviva Vida y Pensiones S.A., especialistas en seguros de vida, seguros de ahorro, planes de pensiones, seguros de salud, unit linked y fondos de inversión.
Francisco Luzón López. Es consejero externo de Inditex, uno de los principales distribuidores de moda del mundo.
Javier Botín Sanz de Sautuola y O’Shea. Consejero delegado de JB Capital Markets, sociedad de valores que proporciona servicios de análisis e intermediación de renta variable y fija. Es decir: son intermediarios financieros.
Lord Burns. Presidente no ejecutivo de Channel Four Television Corporation, cadena de televisión privada del Reino Unido.

Una maraña muy bien tejida

Analizando estos datos tenemos que Banco Santander y/o sus consejeros controlan, tienen intereses o influencia directa en una constructora inmobiliaria, una petrolera, una SICAV, dos intermediarias financieras, una empresa de alimentación, una de turismo, otra del sector de la moda, un medio de comunicación internacional y una empresa especializada en seguros de salud.

Además también forman parte del consejo de administración de Banco Santander Abel Matutes, ex ministro de Asuntos Exteriores del Partido Popular, entre otros cargos; e Isabel Tocino, ex ministra de Medio Ambiente también con el Partido Popular.

BBVA

El BBVA entidad tiene participación directa en Bolsas y Mercados Españoles –6’619%-, Metrovacesa –17’34%-; Telefónica –6’961%-; y Tubos Reunidos –23’403%-, un fabricante de tubos de acero que, entre otros sectores, suministra a empresas de los sectores de automoción, química o petroquímica. Pero además su consejo de administración también tiene ‘miga’:

Juan Carlos Álvarez Mezquiriz. Es consejero del Grupo EULEN, dedicado a seguridad, limpieza, trabajo temporal,...
Ignacio Ferrero Jordi. Consejero delegado de Grupo Nutrexpa y La Piara, y presidente de Aneto Natural.
Belén Garijo López. Es consejera de Merck Serono, una potente farmacéutica internacional.

De esta manera BBVA controla parte, o tiene intereses, en una gran empresa de telecomunicaciones, una constructora inmobiliaria, una empresa que trabaja con el sector petroquímico entre otros, y empresas de seguridad, limpieza, trabajo temporal, alimentación o una farmacéutica internacional.

CaixaBank

CaixaBank apuesta fuerte y, a priori, a ‘caballo ganador’ en sus relaciones comerciales. Controla el 5’010% de Bolsas y Mercados Españoles, el 14’929% de Mobiliaria Monesa, anteriormente denominada Gaesco, una intermediaria en operaciones financieras. Tiene también el 12’972% de Repsol y el 5’019% de Telefónica.

El presidente de CaixaBank, Isidre Fainé, acumula otros tres cargos: es vicepresidente de Telefónica, vicepresidente 1º de Abertis Infraestructuras y vicepresidente 2º de Repsol YPF. El resto de su Consejo de Administración tampoco se queda atrás en cuota de poder:

Juan María Nin Génova. Consejero de Repsol YPF y de Gas Natural.
Alain Minc. Consejero del Grupo PRISA, el mayor grupo mediático y editorial de España: El País, Cadena SER, Santillana, Alfaguara, Cinco Días, As, Le Monde, Canal +,...
Jorge Mercader Miró. Presidente de Grupo Miquel y Costas, dedicada a la fabricación de papel.
Juan Rossell Lastortras. Consejero de Gas Natural.
Leopoldo Rodés Castañé. Consejero de Abertis Infraestructuras.
Salvador Gabarró Serra. Presidente de Gas Natural.

Como queda comprobado, CaixaBank tiene una fuerte representación en Repsol YPF, Gas Natural, Telefónica y Abertis, cuatro de las empresas más presentes en la economía española.

Banco Sabadell

La entidad de origen catalán atesora el 3’797% de los derechos de voto de Fersa Energías Renovables, el 6’007% de los de Melia Hotels International, el 12’352% de Metrovacesa y el 5’339% de Natra, dedicada al sector de alimentación. Además su consejo de administración también tiene un fuerte poder:

José Manuel Lara Bosch. El vicepresidente de Banco Sabadell es también presidente de Antena 3 Televisión.
José Javier Echenique Landiribar. Consejero de Repsol YPF y de Grupo Empresarial Ence, dedicado a la explotación forestal.
María Teresa García Milá. Consejera de Enagas.
Sol Daurella Comadran. Consejera de Acciona y de Ebro Foods, especializada en explotaciones agrícolas.

Banesto

La entidad presidida por Ana Patricia Botín, perteneciente al Grupo Banco Santander, no tiene participación directa en otras empresas que coticen en Bolsa. Pero sus consejeros también tienen su cuota de poder.

Antonio Basagoiti García. Consejero de Pescanova.
Belén Romana. Consejera de Acerinox, empresa del sector del acero.
Juan Delibes. Consejero de Metrovacesa.
Matías Rodríguez Inciarte. Como se ha comentado anteriormente, es consejero de Banco Santander y de Financiera Ponferrada, SICAV.
Rafael del Pino Calvo-Sotelo. Presidente de Ferrovial, dedicada a la construcción de infraestructuras.

Banco Popular

Además de poseer el 96’439% de Banco Pastor, Banco Popular ha centrado su interés en el sector inmobiliario, con el 4’669% de Inmobiliaria Colonial y el 11’969% de Metrovacesa. También tiene consejeros en los Consejos de Administración de otras grandes empresas.

Américo Ferreira de Amorin. Consejero de Unión Europea de Inversiones, dedicada a invertir en mercados financieros.
Ana María Molins. Consejera de Cementos Molins, grupo internacional del área de la construcción.
Jorge Oroviogoicoechea. Presidente de Unión Europea de Inversiones.
Helena Revoredo. Presidenta de Prosegur y consejera de Gestivisión Telecinco.

Es decir: intereses directos en dos inmobiliarias, una empresa de inversiones financieras, otra de construcción, una de seguridad y un gran medio de comunicación.

El gran poder de la Banca, en un vistazo
EmpresaActividadDerechos de voto de los bancos en sus órganos de GobiernoRepresentantes de los bancos en su Consejo de Administración
MetrovacesaConstrucción inmobiliaria34'866% Banco Santander
17'34% BBVA
12'352% Banco Sabadell
11'969% Banco Popular
Juan Delibes (Banesto), consejero.
TelefónicaTelecomunicaciones6'961% BBVA
5'019% CaixaBank
Isidre Fainé (CaixaBank), vicepresidente
Tubos ReunidosAcero. Suministra a automoción, químicas o petroleras.23'403% BBVA
Mobiliaria MonesaIntermediaria en operaciones financieras14'929% CaixaBank
RepsolPetrolera12'972% CaixaBankIsidre Fainé (CaixaBank), vicepresidente 2º.
Juan María Nin (CaixaBank), consejero.
José Javier Echenique (Banco Sabadell), consejero.
Fersa Energías RenovablesEnergía3'797% Banco Sabadell
Melià Hotels InternationalExplotación turística6'007% Banco Sabadell
NatraExplotación alimentaria5'339% Banco Sabadell
Inmobiliaria ColonialInmobiliaria4'669% Banco Popular
Abertis InfraestructurasConstrucciónIsidre Fainé (CaixaBank), vicepresidente 2º.
Leopoldo Rodés Castañé (CaixaBank), consejero.
Gas NaturalEnergíaJuan María Nin (CaixaBank), consejero.
Juan Rossell Lastortras (CaixaBank), consejero.
Salvador Gabarró Serra (CaixaBank), consejero.
Bolsas y Mercados EspañolesBolsa y mercados de valores6'619% BBVA.
5'01% CaixaBank

Fuente: Informes de gobierno corporativo, las memorias anuales y las participaciones significativas y autocartera de la CNMV

De las 35 empresas que forman parte del índice IBEX35, la gran banca española tiene participación directa en 18: Abertis, Acciona, Acerinox, Amadeus, Banco Popular, Banco Sabadell, Banco Santander, BBVA, Bolsas y Mercados Españoles, CaixaBank, Enagas, Ferrovial, Gas Natural, Inditex, Mediaset, Repsol, Técnicas Reunidas y Telefónica.

¿Qué pueden hacer los ciudadanos ante este poder?

Frente a los poderes del sistema económico actual, que incitan al consumismo, el sobreendeudamiento y a la hegemonía de los bancos y grandes empresas, ADICAE invita a todos los ciudadanos a asumir el papel activo que nos corresponde a todos los consumidores y a participar en la reivindicación de avances y mejoras en nuestros derechos.

Son múltiples los abusos que la ciudadanía está sufriendo como consecuencia de unas políticas de ultraprotección al sector financiero que no se ven acompañadas de medida alguna en favor de los consumidores, mientras se pretende que los consumidores y ciudadanos paguemos en exclusiva las consecuencias de la irresponsabilidad y nefasta gestión de bancos y cajas de ahorros que, como hemos visto, siguen conservando todo su poder.

Los reiterados escándalos financieros que venimos padeciendo desde hace más de 15 años los ciudadanos y consumidores son un síntoma del vergonzoso funcionamiento del mercado financiero. Y cada semana se conoce un nuevo caso de maltrato, abuso o engaño al ahorro de las familias: participaciones preferentes y deuda perpetua de bancos y cajas que se coloca entre ahorradores “de a pie” como si de imposiciones a plazo se tratase ponen de manifiesto cómo bancos y cajas han inventado productos e incumplido leyes con el objetivo de que sean los consumidores quienes paguen su mal llamada “reestructuración”.

Este gigantesco plan bancario para salvar sus cuentas a costa de defraudar el ahorro de la ciudadanía, machacada ya por la crisis y el paro, y que han originado la situación más próxima que se ha conocido en España a un “corralito” en el que se han bloqueado los ahorros de más de un millón de personas, es un nuevo síntoma de la realidad de la crisis, la perspectiva del sector financiero y la posición de las instituciones y la clase política, y expresión de que ningún ahorrador está libre de convertirse en víctima mientras no se garantice una verdadera transparencia y control de las instituciones.

Las medidas adoptadas, centradas en el saneamiento forzado y con fondos públicos de entidades insolventes, sin exigencia de responsabilidad alguna y despreciando derechos fundamentales de los consumidores en el gobierno de las cajas de ahorros, expresan además la negativa del sector financiero y las instituciones y políticos a abordar cambios radicales que son necesarios, y el intento de volver a la situación previa a la crisis, sin modificar unas estructuras y un sistema que originaron la misma.

Todos los problemas expuestos pueden poner en grave riesgo la salud económica de varios millones de consumidores. Y en ADICAE creemos que es hora de decir basta. Es necesario despertar, hacer frente a los abusos . Para ello es necesaria una posición activa y crítica que se transforme en fuerza colectiva para cambiar nuestra posición en la economía y el sistema financiero. Debemos organizarnos, para que no paguemos los de siempre la corrupción e ineficacia de banqueros, políticos, empresarios, ejecutivos y burocracia causantes de la grave situación que atravesamos.

lunes, 4 de junio de 2012

¿Quien dijo crisis?

A la calle pero con bufanda
Mientras la reforma laboral, legaliza el despido libre, casi la mitad de los directivos del Ibex, 260 consejeros ejecutivos y miembros de la alta dirección tiene contratos blindados. Tras el estallido de la crisis finaniera la comisión europea recomendó que la remuneración no supusiese "una recompensa al fracaso" y que la cuantía no superase dos anualidades de sueldo fijo.

A las medidas contra el pueblo Europa obliga, contra los poderosos, simplemente recomienda.
El sector bancario es el que más uso hace de los blindajes.
Aunque en los últimos meses
NH hoteles pagó a Gabrielle Burgio 6,56 millones de euros
Duro Felguera 3,65 millones a Juan Carlos Torres
Vocento 3,12 millones a José Manuel Vargas
REE  800.000 euros a Luis Atienza
Rodrigo Rato tien derecho a cobrar un máximo de 1,2 millones
Mientras los trabajadores se van al paro con una mano delante y otra detrás,

http://economia.elpais.com/economia/2012/05/11/actualidad/1336748025_585248.html

Déficit eléctrico o déficit democrático
Villaseca ganó un 47% más por la fusión GN Fenosa, cobro 3.971.650.
En el 2011, la compañía ganó 1.325 millones netos un 10% más que en el ejercicio anterior.

http//elpais.kioskoymas.com/epaper/viewer.aspx

Preferentemente estafados
La banca incluyó clausulas en las preferentes para poder venderlas a clientes inexpertos. El banco tenía obligación de realizar un test al cliente (¿víctima?), lo solucionaron incluyendo una claúsula que dice que el cliente se niega a  responder al test.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2012/03/15/banca-incluyo-clausulas-preferentes-poder-venderlas-clientes-inexpertos/0003_201203G15P39992.htm

Almoneda de lo público
Ya lo dicen sin ambages: las penurias de las administraciones son una oportunidad  Salvador Alemany, presidente de Abertis manifestó: "La inversión privada está interesada en en captar privatizaciones y gestión de  infraestructuras", claro que se lo dijo a la junta de accionistas, esto no lo dice a los medios de comunicacion en prime time, tambíen acude al desguace del estado portugués aumentando a un 16% su participación en la empresa Brisa.

https://www.google.es/#q=abertis+quiere+aprovechar+las+privatizaciones&hl=es&prmd=imvnsu&source=univ&tbm=nws&tbo=u&sa=X&ei=AqFzT66EFYr80QWvi8AG&ved=0CDMQqAIoADAA&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_cp.r_qf.,cf.osb&fp=63ec375080d62c3a&biw=1024&bih=519

viernes, 27 de abril de 2012

Elena Salgado, la exministra zen

Dado que la suerte, así como las desgracias nunca vienen solas, a  Elena Salgado, exministra de  izquierdas, representante de la "Gauche Percebes", le llueven los cargos, me queda la duda si es por lo que hizo, por lo que sabe o por ambas cosas, lo que tengo claro es que no le habrían "salido tantos novios" si no hubiese pasado por el gobierno, este hecho, no nos engañemos es su pricipal activo.

La exministra, que había manifestado tomarse dos años "cuasi sabáticos" en los que estudiaría Historia Contemporánea y colaboraría con una organización no gubernamental (ONG) "fuera de los focos" cuando cesase en sus tareas como ministra de Economía y Hacienda, cambió de planes.

Estaba convencida  que por la ley de incompatibilidades, tendría que esperar los dos años de rigor, para trabajar para la Marca España que tan bién había defendido desde el gobierno, hecha la ley hecha la trampa, a Endesa le tardaba su incorporación, así que con un subterfugio, fue nombrada consejera de Endesa Chile, que según parece, nada tiene que ver con Endesa, cosa rara porque YPF, parece que tenía que ver con Repsol y mucho. Así que aprovechó el tirón y ... dejó la Historia y la ONG para mejor ocasión.
Ahora es Abertis la que la ficha, empresa que suma 1000 millones en ingresos  tras la integración de las autopistas de OHL, líder en infraestructuras, así que solo falta saber qué banco fichará a la exministra. Así sin sonrojo.

La Historia  y la ONG, pueden esperar.

Enlaces
http://www.diariodesevilla.es/article/espana/1069243/salgado/se/toma/dos/anos/descanso/cuasi/sabatico/para/estudiar.html
http://www.eleconomista.es/publicidad/kangooa12/empresas-finanzas/noticias/3923259/04/12/abertis-sumara-1000-millones-en-ingresos-tras-la-integracion-de-las-autopistas-de-ohl.html
http://www.elconfidencial.com/economia/2012/03/05/endesa-ficha-a-elena-salgado-como-consejera-tres-meses-despues-de-dejar-el-gobierno-93630/
http://www.expansion.com/agencia/europa_press/2012/04/25/20120425185100.html