Un nombramiento:
José Manuel Vargas Gomez sustituye a Juan Ignacio Lema Devesa como presidente de AENA, fue consejero delegado de Vocento, y secretario del consejo deABC.
http://www.prnoticias.com/index.php/prensa/129-vocento-/20111543-jose-manuel-vargas-ex-vocento-abandona-la-city-de-londres-para-asumir-en-aena
Una curiosidad: .
Carta abierta de despedida a Juan Ignacio Lema de Jorge Ontiveros, controlador aéreo.
http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=17904&NotDesignId=4
Enlace relacionado:
http://www.angelesgarciaportela.com/2011/10/aena-san-jose-la-virgen.html
Otra curiosidad:
Miguel Arias Cañete, ministro de agricultura, tiene un hermano: Alfonso, director de la división nuclear de Endesa, copropietaria de Garoña.
Otro nombramiento:
Carmen Librero Pintado, fue nombrada directora general de transportes, había trabajado en la dirección general de aviación civil. En señal de protesta por su nombramiento el blog de los controladores aéreos permanecerá cerrado 48 horas:
http://www.tendencias21.net/aena/Carmen-Librero-nueva-Secretaria-General-de-Transportes_a316.html
http://www.controladoresaereos.org/
Una tontería:
La prima de riesgo bajará con el contrato único, según FEDEA..
Una reincorporación:
Campa, ex secretario de Estado de Economía, se ha reincorporado a IESE, de nuevo como “catedrático Santander”, puesto que ocupaba antes de entrar en el gobierno.
Enlaces relacionados:
http://www.angelesgarciaportela.com/2011/03/politicos-de-ida-y-vuelta.html
http://www.angelesgarciaportela.com/2011/06/catedraticos-con-adjetivos.html
Otra curiosidad:
El socio de Urdangarín, profesor de ESADE, se hizo doctor con una tesis sobre como dar “pelotazos” con los mecenazgos
http://ecodiario.eleconomista.es/politica/noticias/3568748/11/11/El-socio-de-Urdangarin-se-doctoro-con-una-tesis-sobre-como-dar-pelotazos.html
Un notición.
El arzobispo de Santiago Julián Barrio, llamó a los gobernantes a “liberar la economía de la jaula de la tecnocracia y del individualismo”
http://www.elpais.com/articulo/Galicia/Hay/liberar/economia/jaula/tecnocracia/elpepuespgal/20120121elpgal_13/Tes
Otro cese:
Joseph Prat cesa de sus cargos del grupo Innova, ”para no perjudicar la imagen y el prestigio de la Generalitat” una vez que está siendo investigado por duplicidad de cargos. Boi dice que no tiene nada que comentar al respecto.
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/01/11/catalunya/1326284010_372863.html
Enlaces relacionados:
http://www.angelesgarciaportela.com/2011/12/el-caballo-de-troya-sanitario-catalan.html
http://www.angelesgarciaportela.com/2011/10/la-los-intereses-del-conseller-boi.html
Un buen blog que trata el tema:
http://puntsdevista.wordpress.com/tag/opacidad/
Mostrando entradas con la etiqueta controladores. Mostrar todas las entradas
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domingo, 22 de enero de 2012
jueves, 6 de octubre de 2011
Juicios por caos
Los controladores aéreos van a ser juzgados por el caos aéreo ocasionado.
Teniendo en cuenta que afectó a una parte pequeña de la población y durante un breve espacio de tiempo, y aún lamentando las consiguientes consecuencias, resulta para mí incomprensible que no se juzgue a los causantes del caos económico que padecemos, cuando las repercusiones están siendo mucho más universales, prolongadas en el tiempo y a todas luces más dramáticas.
Publicado en La Voz de Galicia, 7 de octubre de 2011
Teniendo en cuenta que afectó a una parte pequeña de la población y durante un breve espacio de tiempo, y aún lamentando las consiguientes consecuencias, resulta para mí incomprensible que no se juzgue a los causantes del caos económico que padecemos, cuando las repercusiones están siendo mucho más universales, prolongadas en el tiempo y a todas luces más dramáticas.
Publicado en La Voz de Galicia, 7 de octubre de 2011
domingo, 31 de julio de 2011
Accidentes aéreos
En el año 92 hice un curso de miedo a volar con Lufthansa, el piloto que lo impartía, alemán de origen chileno, dejó claro que el transporte aéreo era seguro al 99 y pico por cien, pero en ese pico estaban las diferencias entre unas compañías y otras, y mejorar ese pico cuesta mucho dinero. Decía que su compañía, de las más seguras del mundo, al menos en aquel momento, les permitía negarse a volar incluso si no funcionaba simplemente la luz de ocupado en el baño.
Los accidentes aéreos afortunadamente no son frecuentes, pero en los últimos que se han producido, tanto en el de Spanair como en el de Air France, la culpa se le ha achacado a los pilotos. En ambos casos existían fallos mecánicos previos, en un caso hasta amaños irregulares en una sonda, pero la culpa nunca la tienen las compañías, son demasiado poderosas.
Sin tener ni idea de como funciona un avión y siendo consciente de lo difícil que es establecer responsabilidades, algo me dice que los directivos de las compañías, en lugar de invertir lo necesario para mejorar ese último pico por ciento, lo que miden es como en tantas otras ocasiones, el que exista un asumible equilibrio entre muertos y beneficios.
Otro caso de trágico final que ejemplifica lo que está ocurriendo fue el choque en el espacio aéro suizo de un avión ruso de pasajeros y uno de carga, en un principio como no, se culpó al controlador, más tarde se supo que no debería estar solo ( siempre abaratando costes) y que algún aparato de transmisión no funcionaba, pero la gente se quedó con la copla de que la culpa había sido del controlador, hasta tal punto que fue asesinado por un ruso, padre y esposo de dos víctimas, cosa que gran parte de la población ignora. Como siempre es más fácil responsabilizar al trabajador.
http://www.belt.es/noticiasmdb/home2_noticias.asp?id=7435
http://www.josmabs.es/aviones/seguridad/index.htm
http://www.elpais.com/articulo/internacional/Asesinado/controlador/Tupolev/Boeing/chocaron/lago/Constanza/2002/elpepuint/20040225elpepuint_4/Tes
Los accidentes aéreos afortunadamente no son frecuentes, pero en los últimos que se han producido, tanto en el de Spanair como en el de Air France, la culpa se le ha achacado a los pilotos. En ambos casos existían fallos mecánicos previos, en un caso hasta amaños irregulares en una sonda, pero la culpa nunca la tienen las compañías, son demasiado poderosas.
Sin tener ni idea de como funciona un avión y siendo consciente de lo difícil que es establecer responsabilidades, algo me dice que los directivos de las compañías, en lugar de invertir lo necesario para mejorar ese último pico por ciento, lo que miden es como en tantas otras ocasiones, el que exista un asumible equilibrio entre muertos y beneficios.
Otro caso de trágico final que ejemplifica lo que está ocurriendo fue el choque en el espacio aéro suizo de un avión ruso de pasajeros y uno de carga, en un principio como no, se culpó al controlador, más tarde se supo que no debería estar solo ( siempre abaratando costes) y que algún aparato de transmisión no funcionaba, pero la gente se quedó con la copla de que la culpa había sido del controlador, hasta tal punto que fue asesinado por un ruso, padre y esposo de dos víctimas, cosa que gran parte de la población ignora. Como siempre es más fácil responsabilizar al trabajador.
http://www.belt.es/noticiasmdb/home2_noticias.asp?id=7435
http://www.josmabs.es/aviones/seguridad/index.htm
http://www.elpais.com/articulo/internacional/Asesinado/controlador/Tupolev/Boeing/chocaron/lago/Constanza/2002/elpepuint/20040225elpepuint_4/Tes
domingo, 19 de diciembre de 2010
martes, 14 de diciembre de 2010
Otra de controladores
Las opiniones no gubernamentales, no se encuentran tan facilmente, una está aquí, oculta entre toneladas de información tóxica.
Quien controla los que nos controlan....
Se repite machaconamente un mantra y lo repite todo el mundo:"los controladores son unos privilegiados" y lo son, pero no hay que olvidar que la sociedad se divide en dos grupos: los que ponen su dinero a trabajar y se le reproduce y los que trabajamos para conseguir dinero, es decir los asalariados, si se trata de rebajar las prebendas a los privilegiados vale, pero no van por ahí los tiros, no hay expropiación a los poseedores,solo expolio a los asalariados, todo por la privatización de AENA y la escuela privada de controladores.
Por otra parte se firma el decreto la víspera el puente, para que el pueblo se enardezca, si se firmase otro día cualquiera, solo quedarían en tierra ejecutivos y políticos, pero en el puente vuela el pueblo y la frustración nos produce agresividad, por no hablar de hacer coincidir la retirada de los 426 euros, pero a quien le importa eso, ante el fracaso de no poder visitar a los parientes.
Otra cosa qe no entiendo es que si los controladores son unos incompetentes y no merecen lo que ganan, su ausencia produjo tantas pérdidas, menos producen los que cobran los bonus, se blindan etc y nadie va a por ellos. Ya hay un chivo expiatorio.
Ya está bien de pensamiento único y que no exista debate y los tertulianos pesebristas echando leña al fuego
Por otra parte se firma el decreto la víspera el puente, para que el pueblo se enardezca, si se firmase otro día cualquiera, solo quedarían en tierra ejecutivos y políticos, pero en el puente vuela el pueblo y la frustración nos produce agresividad, por no hablar de hacer coincidir la retirada de los 426 euros, pero a quien le importa eso, ante el fracaso de no poder visitar a los parientes.
Otra cosa qe no entiendo es que si los controladores son unos incompetentes y no merecen lo que ganan, su ausencia produjo tantas pérdidas, menos producen los que cobran los bonus, se blindan etc y nadie va a por ellos. Ya hay un chivo expiatorio.
Ya está bien de pensamiento único y que no exista debate y los tertulianos pesebristas echando leña al fuego
sábado, 8 de mayo de 2010
Y la banca, de "rositas"...
Ahora el gobierno está dispuesto a tomar medidas impopulares para que la crisis, una vez más, la paguen los trabajadores; y la banca, con todos sus usos y abusos, salga "de rositas".
Para contrarrestar esto y demostrar que está con los débiles, apunta sus dardos a los controladores aéreos, el chivo expiatorio en este caso, y los presentan como los malos de la película. De ellos se puede hablar mal y decir lo que ganan; de la banca, sus salarios y sus atropellos, no, porque es antipatriota. No es casual esta identificación banca con Estado.
Vaya por delante que no conozco a ningún controlador, pero es muy fácil ora atacarlos a ellos, ora a los jueces haciendo pública alguna sentencia totalmente marciana. Pero silencio con los swaps y demás productos financieros, por llamarlos de algún modo, sospechosos hasta para el Defensor del Pueblo.
Como primero demonizaron a los controladores, ahora es muy fácil cuadrarlos a golpe de decreto ley: carnaza para el pueblo. Pero mañana puede ocurrir con los empleados de Renfe, y pasado con los de Justicia. Como decía el verso de Brecht: "Ahora vienen a por mí, pero ya es demasiado tarde".
Publicado en La Voz de Galicia 7 de febrero de 2010
Para contrarrestar esto y demostrar que está con los débiles, apunta sus dardos a los controladores aéreos, el chivo expiatorio en este caso, y los presentan como los malos de la película. De ellos se puede hablar mal y decir lo que ganan; de la banca, sus salarios y sus atropellos, no, porque es antipatriota. No es casual esta identificación banca con Estado.
Vaya por delante que no conozco a ningún controlador, pero es muy fácil ora atacarlos a ellos, ora a los jueces haciendo pública alguna sentencia totalmente marciana. Pero silencio con los swaps y demás productos financieros, por llamarlos de algún modo, sospechosos hasta para el Defensor del Pueblo.
Como primero demonizaron a los controladores, ahora es muy fácil cuadrarlos a golpe de decreto ley: carnaza para el pueblo. Pero mañana puede ocurrir con los empleados de Renfe, y pasado con los de Justicia. Como decía el verso de Brecht: "Ahora vienen a por mí, pero ya es demasiado tarde".
Publicado en La Voz de Galicia 7 de febrero de 2010
domingo, 7 de febrero de 2010
Y la banca, "de rositas" ...
Ahora el Gobierno está dispuesto a tomar medidas impopulares para que la crisis, una vez más, la paguen los trabajadores; y la banca, con todos sus usos y abusos, salga de "rositas".
Para contrarrestar esto y demostrar que está con los débiles, apunta sus dardos a los controladores aéreos, el chivo expiatorio en este caso, y los presentan como a los malos de la película. De ellos se puede hablar mal y decir lo que ganan; de la banca, sus salarios y sus atropellos, no, porque es antipatriota.
No es casual esta identificación banca con Estado.
Vaya por delante que no conozco a ningún controlador, pero es muy fácil ahora, atacarlos a ellos, ora a los jueces haciendo pública alguna sentencia totalmente marciana. Pero silencio con los swaps y demás productos financieros, por llamarlos de algún modo, sospechosos hasta para el Defensor del Pueblo.
Como primero demonizaron a los controladores, ahora es muy fácil cuadrarlos a golpe de decreto ley: carnaza para el pueblo. Pero mañana puede ocurrir con los empleados de Renfe y pasado con los de Justicia. Como decía el verso de Brecht: "Ahora vienen a por mí, pero ya es demasiado tarde"
Publicado en La Voz de Galicia, 7 de febrero de 2010
Para contrarrestar esto y demostrar que está con los débiles, apunta sus dardos a los controladores aéreos, el chivo expiatorio en este caso, y los presentan como a los malos de la película. De ellos se puede hablar mal y decir lo que ganan; de la banca, sus salarios y sus atropellos, no, porque es antipatriota.
No es casual esta identificación banca con Estado.
Vaya por delante que no conozco a ningún controlador, pero es muy fácil ahora, atacarlos a ellos, ora a los jueces haciendo pública alguna sentencia totalmente marciana. Pero silencio con los swaps y demás productos financieros, por llamarlos de algún modo, sospechosos hasta para el Defensor del Pueblo.
Como primero demonizaron a los controladores, ahora es muy fácil cuadrarlos a golpe de decreto ley: carnaza para el pueblo. Pero mañana puede ocurrir con los empleados de Renfe y pasado con los de Justicia. Como decía el verso de Brecht: "Ahora vienen a por mí, pero ya es demasiado tarde"
Publicado en La Voz de Galicia, 7 de febrero de 2010
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